Відповідно з листом Мінагрополітики України № 37-16-4-11/1091 та за погодженням заступника голови облдержадміністрації, приймав участь міжнародній виставці “Tech Agro“, що відбулася, 21 – 26 березня, в м. Брно Чеської республіки.

В перший день виставки відбулася зустріч з директором виставки п. Моровець та працівниками посольства України в Чехії п. Астаховим та п. Соколовим, під час якої нашу делегацію коротко ознайомили з виставкою та її історією, виступаючі на зустрічі  наголошували на необхідності тісної співпраці в сфері сільського господарства між Чехією та Україною.

В ході виставки найбільш цікавою була зустріч з директором Чеської державної машино випробувальної станції інженером Петером Пернісом. Саме йому були адресовані попередньо підготовлені  наші запитання щодо реєстрації тракторів, проходження ними державного технічного огляду і таке інше, що стосується діяльності органів держтехнагляду в Україні. З його доповіді ми взнали:

-          Всі транспортні засоби (автомобілі, колісні трактори) реєструються окремими підрозділами, що знаходяться в складі місцевих органів самоврядування. В Чехії не підлягають реєстрації гусеничні трактори (крім тракторів на гумових рушіях), зернозбиральні, інші сільськогосподарські комбайни та вся сільськогосподарська техніка загалом.

-          Технічний огляд (перевірку технічного стану) всіх транспортних засобів, в тому числі автомобілів та колісних тракторів в Чехії проводять ліцензовані Міністерством транспорту суб’єкти господарювання стаціонарними та пересувними станціями технічного контролю. До проведення та організації державних технічних оглядів не задіються жодні державні структури. Технічний огляд для всіх машин незалежно від їх віку проводиться один раз на чотири роки. При цьому, зі слів п. Перніса, ретельно із застосуванням відповідних приладів діагностики перевіряються всі показники машини, що впливають на безпеку руху, техніку безпеки та охорону навколишнього середовища. На кожну машину, що відповідає показникам безпеки руху, техніки безпеки та охорони навколишнього середовища, ліцензованими суб’єктами господарювання (станціями  технічного контролю) видаються дві наклейки у формі багатокутника, розміром 3,5 см, червоного та зеленого кольору  Червона наклейка свідчить про відповідність показникам безпеки руху та техніки безпеки, зелена – показникам навколишнього середовища. Обидві наклейки наклеюються по серединні  державного номерного знаку, на наклейках вказується дата наступного державного технічного огляду. Вартість проведення державного технічного огляду однієї машини становить 400 крон, що в перерахунку становить приблизно 50 грн. в рік

-               В Чехії право керувати всіма транспортними засобами (автомобілями, тракторами) надається єдиним посвідченням водія, в якому лише відображається категорія транспортного засобу, на яку таке право надається. Всі трактори та інші самохідні машини, що епізодично приймають участь в дорожньому русі віднесені до однієї категорії “Т“. Екзамени для отримання посвідчення водія приймає екзаменатор від Міністерства транспорту, якого називають “Комісар“. При здачі екзаменів перевіряються знання правил дорожнього руху та практичні навики водіння. Знання будови, конструкції машини, правил технічної експлуатації при здачі екзаменів не перевіряються.

Крім цього інженер Перніс відповів на запитання працівників інспекції. Зокрема на моє запитання проте, що потрібно мати суб’єкту господарювання, щоб розпочати  на території Чехії торгівлю сільськогосподарською технікою, яка виробляється за кордоном, інженер Перніс повідомив, що для того, щоб в Чехії продавалася імпортна техніка необхідно мати:

-          документ про випробування машини на державній машино випробувальній станції;

-          документ (дозвіл) профільного міністерства про потребу в таких машинах та наявності технічної сервісної мережі в зоні експлуатації машин, що реалізуються.

Серед запланованих в рамках виставки заходів, було відвідання господарства “Gen Agro Richany“. Господарство розташоване в межах 30 км від м. Брно. В господарстві обробляється  3 тис. га землі, утримується 2 тис. голів ВРХ, в тому числі – 700 корів та 4 тис. голів свиней. В господарстві працює 85 чоловік. Форма господарювання акціонерне товариство, до якого входить 600 акціонерів, 70 з них тримають контрольний пакет акцій. Під час цієї зустрічі ми відвідали ферму на 400 корів, яка була недавно побудована. Будівництво ферми проводилося чеською фірмою “Farmtec“. Вартість будівництва становила 100 млн. крон, з яких 30 відсотків було погашено з фонду  Євросоюзу, а 70 відсотків погашено за рахунок кредиту банку на 15 років під 3 відсотки річних. Приміщення для утримання корів не має стін. Корови утримуються на безприв’язному утриманні. Приміщення має посередині кормовий стіл по кожному сторону якого в боксах по три ряди розміщені корови. Кожний ряд поділений навпіл. Одна половина це майданчик з щілиною підлогою, друга – лігво корови встелене соломою. Телята утримуються від дня народження на вулиці рядом з приміщенням для корів у пластмасових відкритих будках. Доїння корів дворазове, на доїльній установці, вище названої фірми “Farmtec“, типу “Ялинка“. Продуктивність корів складає 7000 л молока в рік. Собівартість молока складає 8,3 крони за літр. Заготівельна ціна – 7,3 крн за літр. При цьому державна дотація на один літер молока складає 0,5 крони, а дотація на одну корову 100 євро в рік. Крім цього є дотація на  землю – близько 200 євро на гектар.  В господарстві використовуються лише дві марки тракторів – вітчизняні марки “ZETOR“ та імпортні марки “CASE“.  Під час цієї зустрічі учасниками української делегації задавалися запитання, на які давалися вичерпні відповіді. На моє запитання до керівника господарства про те, якими силами підтримується роботоздатність наявної сільськогосподарської техніки, ми почули відповідь, що старі машини обслуговуються і ремонтуються переважно власними силами, а нові силами фірмових станцій технічного обслуговування. З цього можна зробити висновок, що в Чехії державна технічна політика забезпечує умови створення мережі технічного сервісу сільськогосподарської техніки  та скорочення її різномарочності.  Ці  два питання взаємопов’язані. Чим більше буде в сільському господарстві машин різних марок (фірм), тим менш буде розгалуженою мережа їх технічного сервісу. Адже в зоні експлуатації кількох однотипних машин жодна фірма не буде створювати підприємство по їх обслуговуванню, а відтак витрати на підтримання машин в роботоздатному стані зростатимуть. Нажаль, в нашій державі цього не хочуть або не можуть зрозуміти.

Окрім цих зустрічей відбулося багато зустрічей та спілкувань зі спеціалістами фірм, що експонували свою техніку та технології на цій виставці.

Виставка розміщена на площі 64 тис. м², на виставці приймали участь 713 експонентів з 23 країн світу. У виставці приймали декілька українських фірм, серед яких “Червона зірка“ та  ”Соєвий світ“.

При ознайомленні з експонатами виставки особливу увагу звертав на трактори,  сільськогосподарські  комбайни, та ґрунтообробну техніку. Побачене мною дає мені сформувати кілька висновків:

1.В тракторобудуванні практично зупинилося нарощування потужності двигуна на рівні 500 к.с.. Очевидно, що для подальшого нарощування потужності необхідно відійти від традиційної компоновки тракторів, що обмежує реалізацію потужності.  Найбільше тракторів, що експонувалися на виставці були з потужностями двигуна до 200 к.с.  На виставці була представлена велика кількість малопотужних тракторів. При цьому не було жодної тракторобудівної фірми, яка б серед своїх експонатів не мала таких тракторів. Очевидним також було те, що вдосконалення тракторів здійснюється за рахунок запровадження новітніх електронних та гідравлічних систем. На багатьох тракторах широко застосовуються електронні системи управління подачею пального, управління положенням коліс з незалежною підвіскою, вирівнюванням кабіни на схилах, розширяється використання коробок передач з переключенням передач під навантаженням. Збільшується кількість тракторів, в яких використовуються передні ведучі мости з незалежною підвіскою. Велика увага при розробці нових моделей тракторів приділяється покращенню їх дизайну та умов праці оператора. Багато тракторів комплектується GPS – пристроями, що дозволяє їх використовувати з широкозахватними агрегатами без маркерів та слідопокажчиків. Помітною є також тенденція подальшої концентрації виробництва відомими фірмами, шляхом розширення асортименту машин. Тобто наряду з тракторами випускаються зернозбиральні та інші машини.  Особливо це замітно на таких відомих фірмах – виробників сільськогосподарської техніки, як  “Claas“, “Case“, “John Deer “, “New Holland“, “Fendt“, “Deutz Fahr“,“Massey Fergusson“, “Horsch“ та інших.

2. Зернозбиральні комбайни були представлені в основному фірмами Claas“, “Case“, “John Deer “, “New Holland“, “Fendt“, “Deutz Fahr“,“Massey Fergusson“. а також російською фірмою “Ростсельмаш“. На всіх комбайнах зберігається переважно класична форми компоновки, тобто з поперечним розміщенням молотильного барабану. Разом з тим серед відомих моделей комбайнів фірми “Case“ з аксіальним розміщенням барабана, мабуть вперше, фірма “New Holland“ представила свій 590 – сильний комбайн з аксіальним розміщенням барабана та 12 – метровою жаткою. Окрашений не традиційно чорною фарбою цей комбайн привертав увагу всіх відвідувачів виставки. Вдосконалення зернозбиральних комбайнів багатьма фірмами проводиться шляхом збільшення їх продуктивності, забезпечення стійкого (рівномірного) протікання технологічного процесу, зниження втрат та пошкоджень зерна, покращенням умов праці оператора, використання досягнень електроніки та гідравліки. Окремі моделі комбайнів було представлено з комп’ютерними системами збору та аналізу урожайності, які працюють в комплексі з GPS.

На виставці привернув мою увагу самохідний надпотужний кормозбиральний комбайн з 6 – ти рядною жаткою для кукурудзи фірми “Krone“  Відеофільм, що постійно транслювався біля цього експонату, постійно мав своїх глядачів.

3. При перегляді експонатів фірм, що випускають ґрунтообробну техніку  спостерігається стійка тенденція до комбінування операцій в одній машині. При цьому подальше збільшення їх ширини захвату не спостерігається, очевидно це пов’язано з обмеженою потужністю тракторів. Крім цього на виставці, на мою думку, не було великого вибору плугів, очевидно в Європі поступово будуть відмовлятися від плуга, цього найстарішого сільськогосподарського знаряддя.

            На виставці дуже масштабно експонувалися обладнання, знаряддя  та технології для лісового та мисливського господарства.

Міжнародний виробник і постачальник високотехнологічних та інноваційних продуктів для молочної промисловості “Lely“ експонував на виставці автоматичну систему доїння “Astronaut“. Ця унікальна система дає можливість проводити доїння корів без оператора, а відтак перейти до створення молочних ферм – автоматів.

Поряд з роботою по програмі  виставки, нам була запропонована широка культурна програма, в ході якої без ущербу часу роботи на виставці, ми  ознайомилися з історичними пам’ятками міст Брно, Відень та Будапешт.

Начальник інспекції                                             Олександр Кухарук